2014年10月22-24日申通地铁集团《城市轨道交通前沿技术研讨提升班》精彩继续

    2014年10月22-24日，广鉴学院为上海申通地铁集团的后备干部开设的《城市轨道交通前沿技术研讨提升班》最后三天课程如期举行，又有三位城市轨道交通方面的专家教授为申通地铁的后备干部讲授了他们各自研究领域的学术精华与国际发展新技术、新趋势。
10月22日，由尹力明教授授课，题目是《城市轨道交通车辆新技术》，他精心编制的PPT长达250多页，图文并茂、内容非常丰富。课上尹教授系统介绍了城市轨道交通现代车辆的几种主要车型的组成特点及主要技术参数；车体结构及轻量化措施；转向架新技术、车钩新技术、车门新技术及车体新技术及其关键指标和参数；城轨列车的制动系统、牵引系统和控制系统等车辆关键技术等。     10月23日，由张明锐副教授授课，题目是《轨道交通牵引供电系统资源共享及网络化安全运营》，主要论述城市轨道交通供电系统的制式选择与相关原理，包括系统供电方式、电压等级、接触网方式、供电距离、容量选择及直流牵引供电系统的主要特征等；在供电系统资源共享及优化上，张教授主要讲授了包括集中供电方式下的主电源共享、供电安全分析、上海轨道交通系统的主电源情况讨论、应急电源的共享等目前业内主要关注的问题。而供电系统的运营安全与维护保养方面，张教授则详细地从供电能力、突发事故应对、日常设备维护管理、环境风险各方面分析供电系统设计、建设和运营中需要关注的问题，最后还论述了目前上海轨道交通供电系统的几个特殊专题，如备品备件替换、设备更换通道预留、变压器局放超标、三度超标等，吸引了一些学员下课后还抓紧时间向张教授请教交流。     10月24日，最后一位出场主讲的是徐金详教授，徐教授的授课题目是《城市轨道交通的信号与控制》，主要讲述城市轨道交通信号系统的作用、组成和特点；在讲述车站连锁和区间闭塞这两个概念的基础上，徐教授重点介绍了作为目前技术主流的ATC、CBTC和无人驾驶系统三大技术及其各自的特点、功能及相互对比；此外，还简要介绍了如新交通系统（橡胶轮）、有轨电车这两项上海目前尚属空白、但未来几年将投入运营的轨道交通制式，为学员们提前普及相关的技术和管理知识。最后，作为上海“09.12.22”列车相撞事故和“11.9.27”列车追尾事故在信号专业的事故调查专家，徐教授为大家深入的剖析了事故的过程，并提出反思，引导学员们关注并尽可能预防因信号技术或管理引起的事故及事件。     至此，本次轨道交通前沿技术系列课程划上了圆满的句话。孙章教授也在现场殷切表达了设置本系列课程的初衷：我们希望通过这6位在轨道交通业界资深教授的系统讲授与深入分享，促进申通地铁集团的后备管理干部、技术骨干全面提升专业技能，优化和调整专业知识结构和能力结构，帮助各个岗位上的专业人员成为一岗多能、触类旁通的复合型专业人才，从而提升申通地铁集团各岗位的技能水平与管理水平，并进一步增强轨道交通科技的创新能力与服务品质。  
                                         供稿：赵  晖
                                         摄影：宋丽艳

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